近日，一臺新型水泥路面破碎機“亮相”S223萬載后槎-袁州金瑞二級公路改建工程金瑞路段施工現(xiàn)場，該設(shè)備將老舊水泥路面原地破碎后，同步處理成瀝青路面墊層材料，經(jīng)壓路機壓實后，直接形成了瀝青路墊層，為公路“白改黑”施工大大節(jié)約了生產(chǎn)成本和時間。

      項目負責(zé)人張相仁介紹，這項技術(shù)為水泥路面就地再生技術(shù)，是一項節(jié)能環(huán)保型新工藝，在宜春范圍內(nèi)乃首次采用。按照原來的“白改黑”施工流程，需用挖掘機將水泥路面全部挖除運走后，重新采購碎石用做路基墊層，生產(chǎn)成本高，施工時間長，還存在一定的揚塵污染。采用這項水泥路面就地再生新技術(shù)后，既有效地節(jié)省了生產(chǎn)成本和時間，又實現(xiàn)了綠色低碳施工。

       據(jù)悉，通過該水泥破碎機技術(shù)的引入，此次直屬分局負責(zé)施工的全長14.68公里的S223株潭至金瑞段改建工程，每公里鋪墊層所需碎石約1200立方，按每方85元計算，可節(jié)約生產(chǎn)成本近150萬元。與此同時，施工周期也將由原來的4個月縮短為2個月。